(路透中国) 上海证券报周一引述部分中国国有大型钢企内部人士称，虽未正式签署协议,但部分中国钢厂事实上已接受日韩此前签订的季度价格，向三大矿采购铁矿石，今年的铁矿石谈判也可能以此形式告终。
　　目前中方与世界三大铁矿石供应商的年度铁矿石谈判仍在进行。因现货价远超去年的基准价，澳洲力拓、必和必拓及巴西淡水河谷均已表示放弃年度定价机制，转向季度定价。
　　上证报的报导称，按照日韩同巴西淡水河谷签订的季度价格，巴西矿离岸价每吨约为110美元，比2009年长协价上涨96.4%，目前国内钢企已经在使用此价格进行采购。
　　以力拓与必和必拓为代表的澳洲矿山，则希望签订包含海运费在内的到岸价，但相关人士没有透露当前澳矿的具体价格。
　　报导指出,若以96.4%的涨幅计算,中国钢铁行业的每年成本支出将增加约900亿元，而2009年中国钢铁全行业的利润也只有690亿元，影响之大不言而喻。
　　而马钢股份市场部经理李建设说，即便按照平均175美元/吨的现货价格计算，数次上调钢价的钢厂依然无法盈利。
　　此外上海地区一位钢贸人士透露，目前部分汽车零部件生产企业已经处于盈亏平衡点，客户反应，若钢价再无节制，上涨企业将被迫减产，提前进入生产淡季.李建设也透露，汽车行业已经出现调整迹象，5月份汽车板订单面临压力。
　　日本钢厂自4月1日起已采用铁矿石季度定价体系，淡水河谷已与日本最大钢铁商——新日本制铁达成初步涨价90%的协议。
　　中国商务部在上周曾表示，铁矿石定价机制有必要做出“一些调整”，应以长协定价机制为基础,并根据当前形势进行适当完善和调整。

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